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  • 产品信息:该来的总会来FESTO电磁阀MFH-5-1/2-6420-R402

    该来的总会来FESTO电磁阀MFH-5-1/2-6420-R402

    产品型号: MFH-5-1/2-6420-R402
    品  牌: FESTO
    • ≧1 台
      ¥2000.00
    所 在 地: 江苏南京六合区
    更新日期: 2019-10-08
    详细信息
    该来的总会来FESTO电磁阀MFH-5-1/2-6420-R402

    缸筒

    缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

    SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

    2)端盖

    端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

    3)活塞

    活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

    4)活塞杆

    活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

    5)密封圈

    回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

    缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

    整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

    6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

    根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

    气缸

    下面是气缸理论出力的计算公式:

    F:气缸理论输出力(kgf)

    F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

    D:气缸缸径(mm)

    P:工作压力(kgf/C㎡)

    例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

    将P、D连接,找出F、F′上的点,得:

    F=2800kgf;F′=2300kgf

    在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。

    例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

    ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

    ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

    气缸原理源于大炮:

    气缸源于大炮?这并不是耸人听闻。你车上的气缸确实与大炮有关。

    1680年,荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发,心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗?他一开始仍用作燃烧爆炸物,将炮弹改成"活塞",把炮筒作"气缸",并开一个单向阀。他在气缸内注入,当点燃火后,火猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向上运动,并产生动力。同时,爆炸气巨大的压力还推开单向阀,排出废气。而后,气缸内残余废气逐渐变冷,气压变低,气缸外部的大气压又推动活塞向下运动,以准备进行下一次爆炸。当然,由于行程过长,效率太低,他*终没有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了"内燃机"的设想,后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

    早期汽车使用单缸机

    汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样,估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了,先别说发达国家,看看国内汽车广告就会发现,不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事,卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸,用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼,广告宣传确实起到了很大效果,不少车迷已认同了 "4缸比3缸好"、"6缸比4缸好"、"v型比直列好"、"v型发动机是高级发动机"等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。

    单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。*为不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,*少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。

    1升以下的微型车上多用3缸机,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。

    在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、等高性能气车的气缸数都在6缸以上,*多者已达到16缸。

    但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

    肩并肩站成一排。

    直列发动机

    直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。"直列"可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

    FESTO14158双作用气缸DNU-63-100-PPV-A

    FESTO193992气缸DSNU-32-100-PPV-A-MH

    FESTO193992气缸DSNU-32-60-PPV-A-MH

    FESTO7960电磁阀MFH-3-1/2-S

    FESTO7960电磁阀MFH-3-1/2-S

    FESTO9964电磁阀MFH-3-1/4

    FESTO7802电磁阀MFH-3-1/8

    FESTO7802电磁阀MFH-3-1/8

    FESTO7958电磁阀MFH-3-1/8-S

    FESTO150981电磁阀MFH-5/2-D-1-C

    FESTO191199缓冲器YSR-10-10-C

    FESTO34572缓冲器YSR-12-12-C

    FESTO34572缓冲器YSR-12-12-C

    FESTO34573缓冲器YSR-16-20-C

    FESTO34574缓冲器YSR-20-25-C

    FESTO160273缓冲器YSR-25-40-C

    FESTO160273缓冲器YSR-25-40-C

    FESTO158981缓冲器YSR-5-5-C

    FESTO34571缓冲器YSR-5-5-C

    FESTO34571缓冲器YSR-8-8-C

    FESTO34571缓冲器YSR-8-8-C

    FESTO158981缓冲器YSR-8-8-C

    FESTO189980缓冲器YSR-8-8-D

    FESTO161728电磁阀MN1H-2-1/2-MS

    FESTO161728电磁阀MN1H-2-1/2-MS

    FESTO161725电磁阀MN1H-2-1/4-MS

    FESTO161725电磁阀MN1H-2-1/4-MS

    FESTO161725电磁阀MN1H-2-1/4-MS

    FESTO161727电磁阀MN1H-2-3/8-MS

    FESTO159693电磁阀MN1H-5/3G-D-2-C

    FESTO530033节流阀HGL-1/2-B

    FESTO530033节流阀HGL-1/2-B

    FESTO530033节流阀HGL-1/2-B

    FESTO530031节流阀HGL-1/4-B

    FESTO530030节流阀HGL-1/8-B

    FESTO530030节流阀HGL-1/8-B

    FESTO530032节流阀HGL-3/8-B

    FESTO530032节流阀HGL-3/8-B

    该来的总会来FESTO电磁阀MFH-5-1/2-6420-R402
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